Bilindiği üzere, Euro 6 emisyon normları Avrupa’da 2014 yılında, ülkemizde ise 2016 yılında devreye girecektir. Ancak kamyon ana üreticileri şimdiden yeni ürünlerini lanse etmeye başladılar. Euro 6 normu büyük bir değişim olacağı için, çoğu üretici araçlarını komple baştan tasarladı ve tek yenilik motor teknolojisi olmadı. Özellikle geçtiğimiz günlerde lanse edilen yeni Volvo FH serisi birçok yeniliği beraberinde getiriyor. Firmanın muhtemelen hepimizin oyuncağı haline gelmiş I-phone, I-pad’lerden esinlenerek isimlendirdiği I-See, I-Torque, I-Shift 2 gibi sistemler gerçekten ağır vasıta sektörü için şaşırtıcı derecede ileri teknoloji içeriyor. Kısaca bu sistemlerden bahsetmek gerekirse – I-See : Kamyonun geçtiği yolu bir defa gördükten sonra sistem hafızasına alıyor ve bir sonraki sürüş sırasında en doğru vites geçişlerini sağlayarak en düşük yakıt sarfiyatını sağlamaya çalışıyor. Ayrıca Renault kamyonlardaki Optiroll benzeri, Ecoroll isimli sistemiyle gerektiğinde şanzıman ve motoru ayırarak yakıt tüketimini azaltıyor. – I-Shift 2 : Bu sistem, Volvo’nun mevcut I-Shift şanzımanlarının daha da geliştirilmiş versiyonudur. Vitesler 2 gruba ayrılarak ve bir sonraki vitese geçiş için sistem hazırlanarak güç kayıpları en aza indiriliyor. Böylece motor torku da düşmemiş oluyor. Bu aslında bildiğimiz çift debriyajlı otomatik bir şanzıman ile sağlanıyor, ancak bildiğim kadarıyla ağır tonajlı bir kamyonda bu ilk defa uygulanıyor. – I-Torque : SCR, EGR, DPF sistemlerini kullanan birim enjektörlü yeni Euro 6 motor, en verimli devir aralığı için optimize ediliyor ve 460 HP lik modelinde 2800 Nm tork üretiyor.
Ayrıca yeni Volvo FH’da; bağımsız ön süspansiyon, 1m3 daha geniş kabin, %17 daha geniş ön cam, 300lt daha geniş saklama alanı olması gibi artı özellikler de var… Güvenlikle ilgili olarak ise LKS, LCS, DAS ve ACC gibi sistemler bulunuyor. – LKS : Şerit koruma desteğidir. 60 km/h hızın üzerinde giden bir kamyon sürücü istemeden şerit çizgisini geçerse sistem sesle sürücüyü uyarıyor. – LCS : Şerit değiştirme desteğidir. Şerit değiştirmede sürücüye radar ile destek olur. – DAS : Sürücü uyarı desteğidir. Sürücüyü, dikkatsiz ve yorgun olduğunda uyarıyor. Yorgunluk belirtisi şerit takibi ve direksiyon simidi hareketlerinden takip ediliyor. – ACC : Öndeki araçla mesafeyi hesaplayıp risk durumunda uyarıda bulunuyor. Yeni dönemde tanıtım videoları, pazarlama yöntemleri aslında araç teknolojileri kadar gelişti. Örneğin Volvo bu aracında %1m3 genişleyen kabinini tanıtırken, bir kabine 39 kişi sığabileceğini esprili bir yöntemle hazırladıkları video ile izletti ve araçların hassasiyet-kontrol kabiliyetini araçlar hareket halindeyken 2 çekicinin arasına gerilmiş bir ip üzerindeki cambazın yürümesi ile gösterdi. Bu belki de bugüne kadar yapılmış en etkileyici kamyon reklamıydı.
Ford da geçtiğimiz günlerde yeni Ford Cargo 1846 T aracını tanıttı ve yeni bir ön yüz, 220mm yükseltilmiş tavan, katlanabilir yan rüzgarlık, standart klima gibi özelliklerle 2013 yılında müşterilerinin karşısına çıkacağını belirtti. Mercedes de yeni Actros modelini, yeni tasarımı ve genişletilmiş iç kabiniyle lanse etti. Yakıt tasarrufunda liderlik konumunu koruyan Renault – Trucks ise yeni yılın ortasında yeni aracını açıklayacağını duyurdu. Yeni yıla, yeni kamyonlarınız ile girmenizi diler; bu vesileyle yeni yılın size sağlık, mutluluk ve bol kazançlar getirmesini dilerim.
