28 Mart 2023, Salı

Döviz Kurları

ABD Doları
19.1023

Döviz Kurları

Euro
20.5622
  • ANASAYFA
  • KÜNYE
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
  • İLETİŞİM
Radüs Dergisi
  • ANASAYFA
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Radüs Dergisi

65 Tona Kadar Brüt Ağırlık İle Sunulan Terberg Elektrikli Kamyonlar, Allison İle Verimliliğin En Üst Seviyeye Çıkartıyor

radusdergisi radusdergisi
10 Eylül 2019
Haberler, Sektörler
65 Tona Kadar Brüt Ağırlık İle Sunulan Terberg Elektrikli Kamyonlar, Allison İle Verimliliğin En Üst Seviyeye Çıkartıyor
0
SHARES
19
VIEWS
Facebook'ta PaylaşTwitter'da Paylaş

SCHERM Group, yaklaşık iki yıldır BMW Group fabrikasına malzeme ve parça taşıma hizmetleri için Allison tam otomatik şanzıman donanımlı, yüzde 100 elektrikli Terberg YT202-EV terminal tipi çekiciyi kullanıyor.

SCHERM Group Filo Müdürü Ulf Frenzel konu ile ilgili olarak; “Elektrikli kamyon, şehir içi dağıtımlarda kendini kanıtladı ve BMW ile aramızdaki teslimat programımız, tam zamanında akıcı bir şekilde devam ediyor. Allison tam otomatik şanzımanlar ile elektrikli motorun gücü en iyi şekilde kullanılabiliyor. Allison sayesinde e-kamyon, rahatça manevra yapılabiliyor ve araç kullanımı oldukça kolaylaşıyor,” dedi.

Tamamen elektrikli kamyon, 138 kW’lık maksimum güç kapasitesine sahip üç fazlı senkron motor ve Allison 3000 serisi tam otomatik şanzıman donanımına sahip. Allison şanzıman,ise aktarma organları arasında en önemli görevi üstleniyor. Kamyonun, 65 tona kadar brüt toplam ağırlığı ile yoğun teslimat programlarını tamamlayabilmek için mümkün olan en kısa sürede maksimum hıza ulaşması gerekiyor. Bu da kalkış ve hızlanma sırasında motor torkunu artıran şanzıman tork konvertörü ile mümkün oluyor.

Bunlara ek olarak Allison tam otomatik şanzıman, küçük boyutlu motorlarda dahi daha yüksek verimlilik sağlamak için güç kesintilerinin önüne geçiyor.. Bir başka deyişle Allison şanzıman ile aynı verimlilik ve perfromansı yakalamak için çok daha yüksek maliyetli ve büyük hacimli motor gereksinimleri ortadan kalkıyor. Ayrıca Güç Çıkışı (PTO) özelliği sayesinde ek bir elektrik jeneratörü gerekmeden hidrolik pompanın çalıştırılması da sağlanıyor.

Frenzel açıklamasına; “Allison tam otomatik şanzıman, günlük operasyonlarda güvenilirlik ve kullanım kolaylığını kanıtlıyor. Ayrıca dizel araçlara göre bakım ve arıza süresi çok daha azaldığından zaman kayıplarının önüne geçip daha verimli çalışabiliyoruz,” diye ekledi.

65 tonluk elektrikli araç Münih’te bulunan BMW tesisi ve tesisten 3 km uzaklıktaki SCHERM Lojistik merkezi arasında günde sekiz kez ve haftada beş gün olmak üzere iki vardiya halinde çalışıyor. Araç 2015 yılında faaliyete başladığından bu yana yaklaşık 17,000 km’ye eşit olan 3,000 turu tamamladı. Geçtiğimiz iki yıl boyunca 22 ton karbon dioksite denk gelen 8,000 litreden fazla dizelden tasarruf edildi.

Frenzel açıklamasında “E-kamyondan oldukça memnunuz. Elektrikli taşımacılığın yük lojistiğinde de kullanabileceğini kanıtlamak istedik ve bunu başardık,” dedi.

SCHERM’in başarısını takiben Elflein Spedition & Transport da Kasım 2016 tarihinde BMW Group’un Leipzig’de bulunan tesisine yapacağı kısa mesafeli taşımacılıklar için benzer bir Allison tam otomatik şanzıman donanımlı elektrikli kamyonu kullanmaya başladı. Münih’teki araç ile karşılaştırıldığında yıllık sürüş performansı daha fazla olan araç ile Leipzig’de her yıl 21 ton karbon dioksit tasarrufu sağlanabiliyor.

Allison 3000 Serisi™ tam otomatik şanzıman donanımlı Terberg terminal çekicisi YT202-EV

Motor

Siemens sıvı soğutmalı, 3 fazlı senkron motor

Güç / Tork

138 kW (188 bg), 720 Nm maksimum tork

Şanzıman

Allison 3000 Serisi™ tam otomatik şanzıman

Batarya Grupları

Kapasite: 112/169 kWh

Teknoloji: Lityum iyon magnezyum fosfat (LFMP)

Aks Mesafesi

3400 mm

Yüksüz Ağırlık

10,000 kg

Brüt Toplam Ağırlık

65,000 kg

Maksimum Hız

45 kph

SONRAKİ
Tüvtürk’ün İstanbul’daki Yeni İstasyonun Temeli Atıldı

Tüvtürk’ün İstanbul’daki Yeni İstasyonun Temeli Atıldı

POPÜLER HABERLER

Avrupa’da Satılan 4 Elektrikli Minibüsten Biri Karsan e-JEST Oldu!

22 Mart 2023

Otokar 14’üncü kez pazar lideri oldu

18 Ocak 2023

Mercedes-Benz Türk, enerjisini güneşten alacak

13 Ocak 2023
TürkTraktör’den Cacimler İnşaat’a 35‘inci İş Makinesi Teslimatı

TürkTraktör’den Cacimler İnşaat’a 35‘inci İş Makinesi Teslimatı

30 Kasım 2022

Ford Türkiye, Ford Pro ile Ticaretin Geleceğine Yön Veriyor

8 Kasım 2022

Mercedes-Benz Kamyon Finansman hizmet vermeye başladı

1 Kasım 2022
Radüs Dergisi

Saray Mah. Saraykent Sanayi Bölgesi, 53. Cd No:15, 06980 Kahramankazan/Ankara
Telefon: +90 549 548 99 19
Faks: +90 312 441 61 76
E-posta: [email protected]

Sosyal Medya Adreslerimiz

LİNKLER

  • Makaleler
  • Dikkat Çeken Haberler
  • Künye
  • E-Dergi
  • İletişim

HABERLER

  • Otomotiv
  • İş Makineleri
  • Ticari Araçlar
  • Üstyapı
  • Fuar ve Organizasyonlar
  • Lojistik
  • Sektörler
  • Sosyal Sorumluluk
  • Belediyeler
  • Tedarikçi Firmalar
  • İnşaat

Son Güncellemeler

Radüs Dergisi 125. Sayı

23 Mart 2023

Avrupa’da Satılan 4 Elektrikli Minibüsten Biri Karsan e-JEST Oldu!

22 Mart 2023

Radüs Dergisi 124. Sayı

16 Şubat 2023
sense tanıtım

© 2019 Radüs Dergisi Tüm Hakları Saklıdır.

Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • ANASAYFA
  • KÜNYE
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
  • İLETİŞİM

© 2019 Radüs Dergisi Tüm Hakları Saklıdır.