Lastik devi Michelin’in her yıl geleneksel olarak düzenlediği “Lastikte Doğru Hava Basıncı” aktiviteleri sonuçlarına göre araçların yüzde 22’si trafikte tehlike oluşturulabilecek hava basıncı ile seyrediyor.
Michelin’in 2004 yılından bu yana sürdürdüğü “Lastikte Doğru Hava Basıncı” etkinlikleri, 2015 yılında günlük araç katılım ortalamasını bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 10 artırarak 217 aracaulaştı. Aktiviteler sonunda toplam 3 bin 33 araçta kontrol gerçekleştirilirken, lastiklerin yüzde 22’sinin tehlikeli boyuttaki hava basıncı ile yola çıktığı tespit edildi. 2014 yılında gerçekleşen etkinliklerde elde edilen sonuçlara göre tehlikeli araç oranının yüzde 7 düşerken sürücülerin bilinç oranının yükseldiği gözlemlendi. 2014 yılında tehlikeli oranda düşük hava basıncına sahip araçların oranı yüzde 29 olarak belirlenmişti.
ALTI İLDE YEDİ FARKLI NOKTADA KONTROLLER YAPILDI
Yedi farklı noktada gerçekleştirilen aktiviteler, bir ay boyunca sürdü. İstanbul 5M Beylikdüzü Migros AVM’de başlatılan etkinlikler ardından Meydan AVM Ümraniye, Bolu HighwayOutlet, Samsun Yeşilyurt AVM, Trabzon AVM, Ankara AnkaMall AVM, Eskişehir NeoplusAVM’dedevam etti.
Etkinlik kapsamında hava basıncı ölçülen lastiklerin yüzde 22’sinin tehlike boyutunda olduğu ortaya çıktı. Altı ilde toplam yedi farklı noktada gerçekleştirilen aktivitelerde en yüksek katılım Samsun Yeşilyurt AVM’de sağlandı.
On bir yılda toplam 34 bin 656 araca ulaşıldı
2004 yılından beri sürdürülen etkinliklerde toplam olarak 34 bin 656 araca ulaşıldı ve hava basıncı kontrolleri yapıldı. Aktivite alanına davet edilen sürücüler araçlarından inmeden ölçüm alanına alınarak, iki dakika gibi kısa bir sürede araçlarının her dört lastiği de eş zamanlı olarak ölçüldü ve hava basınçları ayarlandı. Katılımcılara ayrıca araç kokusu ve anahtarlık gibi küçük promosyon hediyeleri dağıtıldı.
Yıllara göre karşılaştırma
Yıl İncelenen araç sayısı Düşük hava basıncı
20153033 22 %
20143556 29 %
20133255 37%
20124206 32%
20114556 30%
20103880 43%
Doğru hava basıncı neden önemli?
Lastik basıncının doğru seviyede olması güvenlik, uzun ömür ve yakıt tasarrufu açısından büyük önem taşıyor. Lastik basıncının gerektiğinden daha düşük veya daha yüksek olması aracın yol tutuşunu, lastiğin performansını ve dayanıklılığını olumsuz yönde etkilerken, bu durum ciddi kazalara yol açabiliyor. Düşük basınç, lastiğin yola tutunmasını zorlaştırırken sürücüye araç hakimiyeti sağlaması konusunda sorunlar yaşatabiliyor. Düşük hava basınçlı olarak kullanılan lastikler;
– Yol tutuş kabiliyetini azaltır.
– Direksiyon hakimiyetinde tutarsızlığa neden olur.
– Islak zeminde fren mesafesini uzatır.
– Aşırı ısınacağından patlama riski artar.
Tüm bunlar da trafik kazalarının meydana gelme riskini artırır.
Düşük hava basıncı neden tehlikeli?
Lastiklerde düşük hava basıncı, lastiğin aşırı esneyerek ısınmasına ve temas yüzeyinin bozularak yol tutuşunun azalmasına neden oluyor. Düşük basınçlı lastikler, ıslak zeminde lastiğin yolla temasını yitirmesi sebebiyle daha ciddi sorunlara yol açıyor. Araç kontrolünün kaybedilmesine ve kazalara yol açan düşük hava basınçlı lastikler yollar için büyük tehlike yaratıyor.
