24 Kasım 2015 tarihinde düzenlenen Dünya Otomotiv Konferansı’na ARÜSDER Başkanı Burhan Fırat ile Genel Sekreter Gürbüz Gürer katıldı.
Konferans genel olarak; otomotiv sektöründeki global ve yerel gelişmeler, sektörün gelecek beklentileri ve trendler, inovatif tedarik zinciri çalışmaları, Ar-Ge gelişmeleri, teknolojik trendler, sürücüsüz araçlar, elektrikli araçlar, hafif araç teknolojileri gibi konular üzerine yapılan konuşmalar ve tanıtımlar ile geçti. Konferans sektörden yüzün üzerinde üst düzey yöneticinin katılımı ve kamu kurumlarından katılımlar ile etkili bir çalışma ortamı doğurdu.
26 Kasım 2015 tarihinde Türkiye’nin önemli ağır vasıta üreticisi Ford Otosan firması 2016 yılında piyasaya süreceği Euro6 motorlu yeni araçlarının ön tanıtımını, anlaşmalı üstyapıcısı konumundaki firmaları Eskişehir İnönü Fabrikası’na davet ederek gerçekleştirdi.
Yoğun bir katılımın gerçekleştiği toplantıya sektörün sivil toplum kuruluşu olarak ARÜSDER de davetliydi. Basın ve sektör ile hali hazırda resimleri bile paylaşılmayan araçlar, davetliler ve ARÜSDER Başkanı ve Genel Sekreteri tarafından detaylı olarak incelenerek Ford Otosan yetkilileri ile paylaşılmak üzere notlar alındı. Euro6 emisyon değerini yakalayabilmek için Ford Otosan üretim hattındaki mühendisler hayli yoğun çalışmış olacaklar ki, ortaya iyi sonuçlar çıkmış.
7-8 Aralık 2015 tarihlerinde, ROTRASA 2015, Sürdürülebilir Ulaşım için Yol ve Trafik Güvenliği Ulusal Kongre, Fuar ve Sergisi düzenlendi.
7 Aralık 2015 günkü toplantının son oturumunda, “Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve Sorunları” konulu panelde ARÜSDER Genel Sekreteri Gürbüz Gürer tarafından temsil edildi. Ankara Ticaret Odası ve Gazi Üniversitesi’nin ortaklaşa düzenlediği kongre, ülkemizin yaşam kalitesi ölçütlerinde en zayıf olduğu, ciddi insan varlığı ve maddi varlık kayıpları verdiği, elde edilen teknolojik ilerlemeye rağmen bunun yansıtılamadığı yol ve trafik güvenliği konusunda, yaşam kalitesini yükseltecek ilerlemenin, sürdürülebilir ulaşım kapsamında sağlanması yönünde katılımcıların değerli katkıları ile icra edildi.
Dernek Genel Sekreteri Gürbüz Gürer toplantıda yaptığı konuşmada, Dernek bünyesinde ADR kapsamında faaliyet vermesi gereken üretici grupları, bu gruplar arasında ADR standartlarında üretim yapabilme yetkisi alan firmalar hakkında adetsel bilgi vererek, üstyapıcı ve şasi araç üreticilerinin birbirleri ile ilişkilerinin belirleyici olduğu ve şasi üreticilerinin ADR uygulamaları sürecinde ne kadar hazır olduklarını sorguladı. Gürer ayrıca ADR geçiş sürecinin 2018 Aralık ayının sonuna kadar sektördeki özellikle yakıt tankeri kullanıcılarına yönelik tanımış olduğu sürenin yetersiz olduğunu, ADR’li tanker üreticilerinin sayı ve kapasitelerinin halen piyasadaki yaklaşık 45 bin adet değişmesi gereken aracın yenilenmesini sağlamakta zorlanacaklarını belirtti. Bu durumun Türkiye ekonomisine doğuracağı negatif etkilerin oluşacağından da bahseden Gürbüz Gürer, sektördeki özellikle ADR’li tanker üreticilerinin uygun parça temininde dışa bağımlı olduklarını, Türkiye’de ADR’ye uyumlu yedek parça üretim kapasitesinin yeterli olmadığını dile getirdi ve bu durumun dönüşümün 2018 yılının sonuna kadar gerçekleşmesinde aksaklıklar doğuracağını sözlerine ekledi.
