20 Ocak 2026, Salı

Döviz Kurları

ABD Doları
43.2839

Döviz Kurları

Euro
50.6901
  • ANASAYFA
  • KÜNYE
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
  • İLETİŞİM
Radüs Dergisi
  • ANASAYFA
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Reklam
Radüs Dergisi

Bu Kazalar Neden Arka Arkaya Geliyor?

Bu makaleyi 25. Sayı'da, 58. sayfada bulabilirsiniz.

Alpay LÖK Alpay LÖK
11 Eylül 2019
Genel
Alacaklı Konumdaki Bankalara Karşı, Müteselsil Kefil Sıfatına Haiz Şirket Ortağının İleri Sürebileceği Defi Hakları
0
SHARES
40
VIEWS
Facebook'ta PaylaşTwitter'da Paylaş

Çünkü; nicel birikim nitel dönüşüme geçti, yani sorunların artmasıyla bardak taştı ve Ticari Araç Teknik Güvenlik Denetiminin yetersizliği ortaya çıktı.

Ülkemizin kabul ettiği yeni AB mevzuatları sonucu trafiğe çıkan araçların teknolojik gelişmişliği karşısında, özellikle ticari araçların teknik denetiminin yetersizliği bu tür kazaların artması ile iyice ortaya çıktı.

AB’nin 2009/40/EC “Yola Elverişlilik Denetimi” teknik mevzuatına göre “Basit, Çabuk ve Ucuz” olarak yapılması gereken Araç Muayenesi fren sistemini yine ilgili AB mevzuatının minimum şartlarına göre denetlemektedir. Bu muayene sırasında “On numara yağ denetimi”, “yangın algılama düzeneği denetimi” veya ” havalı kapı kapanma kuvveti denetimi” gibi karmaşık düzeneklerin detaylı denetimi yapılamaz. Bu tür karmaşık düzeneklerin, gelişmiş AB ülkelerinde olduğu gibi, ulusal olarak düzenlenen, “Yetkilendirilmiş Akredite Yetkili Servisler” tarafından yapılacak ayrı bir teknik güvenlik denetiminden geçirilmeleri gerekmektedir.

Bu ihtiyaçtan dolayı Almanya’da 7.5 ton üstü ağır taşıtlar yılda bir, otobüsler yılda üç ek teknik denetimden (SP) daha geçmektedir. Bu ek denetimde otobüs ve 7.5 ton üstü ağır taşıtların fren denetimi “fabrika çıkış değerlerini sağlama” kriterine göre denetlenmektedir. Yani otobüsün frenlerinin “ilk günkü gibi” olması istenmektedir.

Ticari taşıtların;

– Kullandıkları yedek parçaların güvenli olduğu,

– Aldıkları yakıtın doğru olduğu,

– Sigorta ve vergilerinin yatırılmış olduğu,

– Yıllık muayenesinin yapıldığı,

– Eşdeğer parça ile eşdeğer bakım yapıldığı,

– Doğru servislerde bakım yapıldığı,

– Sürücülerin gerekli eğitimleri aldıkları,

– İş güvenliği yasalarına uyulduğu,

– Kışın takmak zorunda oldukları kış lastiklerinin mevzuata uygun olduğunun denetimi ve belgelenmesi,

– Tip onaylarını düşürecek onaysız bir tadilat yapılmadığının denetimi,

– Ek teknik güvenlik denetiminin yapılması veya yaptırılması,

– Sürdürülebilir yola elverişlilik

gibi hayati konuları MMO tarafından eğitilip sertifikalandırılmış “Filo Mühendisi” tarafında denetlenmelidir.

SONRAKİ
Alacaklı Konumdaki Bankalara Karşı, Müteselsil Kefil Sıfatına Haiz Şirket Ortağının İleri Sürebileceği Defi Hakları

Kış Lastiği Genelgesi Hakkında Merak Edilenler

POPÜLER HABERLER

Mercedes-Benz Vito Mixto modeli yeniden Türkiye’de

4 Aralık 2025

3 Adet Komatsu PC950LC-11E0 ile SSS Yıldızlar Holding Daha da Güçlendi!

31 Ekim 2025

Mercedes-Benz Türk Bayi ve Yetkili Servis Ağı Yatırımlarına Devam Ediyor

20 Ekim 2025

TEMSA, 9 metrelik elektrikli Avenue Neo ile şehir içinde menzili 600 kilometreye çıkardı

15 Ekim 2025

Ecovadis Gold: Renault Trucks’tan Yedi Yıl Üst Üste Kurumsal Sosyal Sorumlulukta Mükemmellik

10 Ekim 2025

Volvo Trucks, Euro NCAP Ağır Ticari Araç Güvenlik Değerlendirmesinde İkinci Kez 5 Yıldız Aldı

9 Ekim 2025
Radüs Dergisi

Saray Mah. Saraykent Sanayi Bölgesi, 53. Cd No:15, 06980 Kahramankazan/Ankara
Telefon: +90 549 548 99 19
Faks: +90 312 441 61 76
E-posta: [email protected]

Sosyal Medya Adreslerimiz

LİNKLER

  • Makaleler
  • Dikkat Çeken Haberler
  • Künye
  • E-Dergi
  • İletişim

HABERLER

  • Otomotiv
  • İş Makineleri
  • Ticari Araçlar
  • Üstyapı
  • Fuar ve Organizasyonlar
  • Lojistik
  • Sektörler
  • Sosyal Sorumluluk
  • Belediyeler
  • Tedarikçi Firmalar
  • İnşaat

Son Güncellemeler

Radüs Dergisi 159. Sayı

29 Aralık 2025

Radüs Dergisi 158. Sayı

5 Aralık 2025

Mercedes-Benz Vito Mixto modeli yeniden Türkiye’de

4 Aralık 2025
sense tanıtım

© 2019 Radüs Dergisi Tüm Hakları Saklıdır.

Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • ANASAYFA
  • KÜNYE
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
  • İLETİŞİM

© 2019 Radüs Dergisi Tüm Hakları Saklıdır.