Goodyear’ın Brüksel’de gerçekleştirdiği Lojistik Sempozyumu’nda, Karayolu taşımacıları ve uzmanlar yakıt tasarrufu ve çevrenin korunmasına yönelik, düşük yuvarlanma dirençli lastik kullanımı, sürücülerin eğitimi ve aerodinamik destek kullanımı dahil olmak üzere pek çok konuyu masaya yatırdı.
Dünyada 110 yılı aşkın süredir en büyük lastik üreticileri arasında yer alan Goodyear’ın, artan yakıt fiyatlarının lojistik şirketleri üzerindeki etkilerinin tartışılması amacıyla düzenlediği sempozyumda çevre dostu taşıma için gerekli önlemler tartışıldı.
Goodyear, Belçika’nın başkenti Brüksel’de gerçekleştirilen sempozyumda, ticari karayolu taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren şirketlerin yakıt verimliliğinin artırılmasına yardımcı olmak amacıyla şirketleri bir araya getirerek çözüm önerileri sundu.
Avrupa Karayolu Taşımacıları Birliği (UETR) Genel Sekreteri Marco Digioia, Belçika menşeli nakliye şirketi NinaTrans’ın Yönetim Kurulu Direktörü Benny Smets ve Delft University of Technology’de Araştırma Görevlisi Gandert Van Raemdonck’un da aralarında bulunduğu 70’e yakın devlet ve özel sektör temsilcisinin katıldığı lojistik sektörüne yönelik “Yakıt Tüketiminin Azaltılması İçin En İyi Uygulamalar” başlıklı panelde, aerodinamik cihazlardan, yeni araç uzunluğu düzenlemelerine, teşviklerden, eğitimlere kadar pek çok konu üzerine görüş alışverişinde bulunuldu. Yakıt tasarrufu sağlanması ve CO2 salınımının azaltılabilmesi amacıyla geliştirilen düşük yuvarlanma dirençli lastik teknolojilerinin uzun vadedeki önemine dikkat çekildi.
Digiola: “Yakıt tasarrufu ve çevre için karayolu taşımacılığında eğitim şart”
Avrupa Karayolu Taşımacıları Birliği (UETR) Genel Sekreteri Marco Digiola lojistikte yakıt tüketimin azaltılması amacıyla, aerodinamik eklemelerin kullanımı, yol altyapı iyileştirmeleri, eğitim ve araç lastiklerinde yapılacak optimizasyonun önemine dikkat çekerken, Avrupa ülkelerinde faaliyet gösteren nakliye şirketlerinin büyük bir kısmının on veya daha az personel çalıştırdığını belirtti. Digioia, bu küçük operatörlerin, araçlarda yapılacak yakıt tasarrufu ve CO2 salınımı azaltımına yönelik iyileştirmeler konusunda yeterli eğitim ve maddi imkana sahip olmadığını belirterek bu bağlamda, yapılacak teşviklerin önemine dikkat çekti.
Panelde söz alan konuşmacılar, yakıt tüketiminin azaltılmasında farklı önlemlerin birleştirilmesinin kilit faktör olduğu konusunda hemfikir olurken araç takip sistemleri, yerleşik iletişim ekipmanları, aerodinamik destek, motor yönetim modifikasyonları ve düşük yuvarlanma dirençli lastiklerin kullanılması konularının da geliştirilmesi gerektiğine değinildi.
Çevre dostu sürüş eğitimleriyle sürücü performanslarının artırılması, araç yüklemesi ve lastik teknolojilerinin, düşük hızlı ve uzun mesafeli operasyonlarda iyileştirme yapılacak kilit alanlar olarak öne çıktığı belirtilirken bir lojistik firması için toplam işletim maliyetinin yüzde 30’unun yakıt olduğu ve araçlardaki toplam güç kaybının yüzde 40’ının aerodinamik sürtünmeden kaynaklandığı açıklandı. Römorklara yan kanat takılması sonrasında yapılan testlerin, yakıt tüketimini 100 km’de yüzde 5, aerodinamik kuyruk takılması sonrasında ise 100 km’de yüzde 6 oranında azalma görüldüğü belirtildi.
Goodyear Avrupa Ticari İş Birimi Başkan Yardımcısı Rzonzef: “Tasarruf için düşük yuvarlanma dirençli araç lastikleri kullanılmalı”
Goodyear Avrupa Ticari İş Birimi Başkan Yardımcısı Michel Rzonzef yaptığı açıklamada, “Karayolu taşımacılığı operatörleri için yakıt tasarrufunda düşük yuvarlanma dirençli lastik kullanımı büyük önem taşıyor. Yakıt tasarrufunun sağlanması ve CO2 salınımının azaltılmasında uygun araç lastikleri kullanılmalıdır. Goodyear’ın gerçekleştirdiği sempozyumda varılan sonuçlar, araçlarda kullanılan lastiklerin kilit rolünü vurguladı” dedi.
