1 Mayıs 2026, Cuma

Döviz Kurları

ABD Doları
45.0502

Döviz Kurları

Euro
52.6670
  • ANASAYFA
  • KÜNYE
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
  • İLETİŞİM
Radüs Dergisi
  • ANASAYFA
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Reklam
Radüs Dergisi

Sevgili Dostlar

Bu makaleyi 68. Sayı'da, 44. sayfada bulabilirsiniz.

radusdergisi radusdergisi
11 Eylül 2019
Genel
Alacaklı Konumdaki Bankalara Karşı, Müteselsil Kefil Sıfatına Haiz Şirket Ortağının İleri Sürebileceği Defi Hakları
0
SHARES
64
VIEWS
Facebook'ta PaylaşTwitter'da Paylaş

Yaşadığımız hayatın, bu hayatta neler olup bittiğinin ve neden olanların olmasını istediğimiz gibi olmadığının ne kadar farkındayız?

Bizleri bekleyen olaylar, tehlikeler, fırsatlar nelerdir?

Neyi istedik ne oldu?

Hedefimiz neydi, sonuç ne?

Dostlar, olan ile olması gereken arasındaki fark sapmadır. Biz ise sonuç odaklı isek istediğimiz olduğunda mutlu, olmadığında belki isyankarızdır. Ancak elde ettiğimiz sonuçtan çok o sonuç için ödediğimiz bedel, yaşadıklarımız, çektiklerimiz aklımıza gelmez. Olduysa ne ala, olmadı ise; kader!

Oysa bizden yarına kalacak belki de en önemli şey neyi neden nasıl yapıp yapamadığımızdır. Hani Edison tarihte ilk kez kömür pili ile çalışan ampulü bulur. Çok bedel öder. Üstelik duyma yeteneğini büyük ölçüde yitirmiş olmasına karşın. Çevresinden “1999 kez denedin olmadı, vazgeç artık” telkinleri gelse de o 2000. Denemesinde başarıya ulaşır ve fonograf, telefonun seri üretime hazırlanması, ilk elektrik santrali de aralarında olan 2500 patentli buluşa imzasını atar. Neden mi? Çünkü ne istediğini ne yapacağını bilir ve bir ömrü bunun için adar.

Yani, farkındadır. Kendisinin, yapabileceklerinin…

Evet Dostlar, mesele farkında olabilmekte. Kendimizin farkına varabilmekte. Çevremizde olup bitenin farkında olabilmekte.

Unutmayalım ki; biz izin vermedikçe kimse bize bir şey yapamaz. Biz istemedikçe kimse bize bir şey yaptıramaz. Yoo, hemen itiraz etmeyin. Hayır demeden, olmaz demeden yaptıklarınız istedikleriniz değilse; şartları bahane ediyor, mecburiyetleri dile getiriyorsak inanın biz kendi hedefimizi koyamamışızdır. İşte sapma da bu. Olan ve olması gereken… Olması gerekeni biliyorsak, olması için çaba gerek. Edison’u anımsayın..1999 kez olmasa da 2000. denemeyi yapmak azmini…

Hani yüce Atatürk’ün silah yok, para yok, düşman çok denildiğindeki yanıtını…

Para yok bulunur, silah yok yapılır, düşman çok yenilir…

Günümüzün moda kavramlarının belki de başında gelir Farkındalık. Bir sorumluluk bir gereklilik ve mutluluk için ön şarttır Farkındalık.

Bir örnek vermek gerekirse; tarihsel bir yaşanmışlığı paylaşmak isterim.

Estonya Feribotu Sendromu olarak geçer.

Modern deniz tarihinin en büyük kazası 28 Eylül 1994 yılında Baltık Denizi’nde yaşandı. 1980 yılında Almanya Mayer Werft tersanesinde inşa edilen Estonya Feribotu’nun batmasıyla 852 yolcu öldü. 137 kişi bu kazadan kurtuldu.

Kıyıya yakın bir mesafede su alması nedeniyle yatarak batan feribot, sadece gemi mühendisleri tarafından değil aynı zamanda kazada ölümlerin nedeni açısından davranış psikolojisi uzmanlarınca da yıllarca incelendi. İnsan davranış psikolojisi uzmanları bu kazada ölen 852 yolcunun neden kurtulamadıklarını araştırdı. Aileleriyle görüşüp geçmişlerini incelediler. Ölenlerin yüzde 98’inin çok iyi yüzme bildiklerini belirleyen uzmanlar son olarak kazadan kurtulanlarla görüştüler.Ortaya çıkan sonuç şuydu:

Feribot 28 Eylül’de gece saat 00.50’de sert dalgalar nedeniyle su almaya başladı. Feribota giren sular 50 santim yüksekliğe ulaştı ve feribot yan yatmaya başladı. Su miktarının artmasıyla birlikte tahliye işlemi başladı. Ancak 987 yolcudan sadece 137’si su almaya başlar başlamaz hemen feribotu terk etti.

Geri kalan 852 yolcu ise, gemi kaptanının “panik yapmayın dünyanın en güçlü feribotundasınız” sözlerine kanarak su boşaltma işlemini izlediler.

Saatler ilerledikçe feribot daha da yan yattı ama 852 yolcu izlemeye devam etti. Sonunda saatler 01.50’yi gösterirken tamamen yan yatarak sulara gömüldü. Feribotun su aldığını ve yan yatmaya başladığını görmelerine rağmen son saniyeye kadar rahat rahat batışı izleyenler psikoloji ders kitaplarında “Estonya Feribotu Sendromu” olarak yer almıştır.

Halen o insanların davranış şekillerine psikoloji ilmi mantıklı bir izah getirememişlerdir.

Neden biliyor musunuz? Gemi kaptanının anonsuna inandıkları “EN BÜYÜK VE EN GÜVENLİĞİ GEMİNİN İÇİNDE OLDUKLARINI” söylendiği için. Oysa yükselen suları fark etselerdi, sonuç farklı olacaktı. Yani inanmak, güvenmek bir yere kadar. Asıl olan; farkında olabilmek.

Kim ne derse desin; insan olarak bize düşen farkında olmak Dostlar.

Anlamak, bilmek, öğrenmek… Yoksa, farkında olamadıklarımızın içinde boğuluruz.

Dostça,

SONRAKİ
Alacaklı Konumdaki Bankalara Karşı, Müteselsil Kefil Sıfatına Haiz Şirket Ortağının İleri Sürebileceği Defi Hakları

TİM (Türkiye İhracatçılar Meclisi) 2019 Hedef ve Öngörüleri Raporu

POPÜLER HABERLER

Renault Trucks D, Euro NCAP değerlendirmesinde 4 yıldız ve CitySafe etiketini kazandı

28 Nisan 2026

Schmitz Cargobull “%100 Smart Treyler” konseptini Türkiye pazarına sunan ilk treyler üreticisi oldu

21 Nisan 2026
Turizm sektörü 2026 sezonuna Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar ile hazırlanıyor

Turizm sektörü 2026 sezonuna Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar ile hazırlanıyor

17 Nisan 2026

Mercedes-Benz Türk, Kamyon Ürün Portföyündeki Yeniliklerle Güç, Verimlilik, Güvenlik ve Elektrifikasyonda Yeni Bir Dönem Başlatıyor

26 Mart 2026

Yeni Isuzu D-Max, Daha Güvenli, Daha Teknolojik ve Daha Konforlu

26 Mart 2026

FORD TRUCKS’TAN MARS LOGISTICS’E 158 ADET YENİ F-MAX TESLİMATI

6 Mart 2026
Radüs Dergisi

Saray Mah. Saraykent Sanayi Bölgesi, 53. Cd No:15, 06980 Kahramankazan/Ankara
Telefon: +90 549 548 99 19
Faks: +90 312 441 61 76
E-posta: [email protected]

Sosyal Medya Adreslerimiz

LİNKLER

  • Makaleler
  • Dikkat Çeken Haberler
  • Künye
  • E-Dergi
  • İletişim

HABERLER

  • Otomotiv
  • İş Makineleri
  • Ticari Araçlar
  • Üstyapı
  • Fuar ve Organizasyonlar
  • Lojistik
  • Sektörler
  • Sosyal Sorumluluk
  • Belediyeler
  • Tedarikçi Firmalar
  • İnşaat

Son Güncellemeler

Renault Trucks D, Euro NCAP değerlendirmesinde 4 yıldız ve CitySafe etiketini kazandı

28 Nisan 2026

Schmitz Cargobull “%100 Smart Treyler” konseptini Türkiye pazarına sunan ilk treyler üreticisi oldu

21 Nisan 2026
Turizm sektörü 2026 sezonuna Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar ile hazırlanıyor

Turizm sektörü 2026 sezonuna Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar ile hazırlanıyor

17 Nisan 2026
sense tanıtım

© 2019 Radüs Dergisi Tüm Hakları Saklıdır.

Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • ANASAYFA
  • KÜNYE
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
  • İLETİŞİM

© 2019 Radüs Dergisi Tüm Hakları Saklıdır.