25 Mayıs 2022, Çarşamba

Döviz Kurları

ABD Doları
16.1135

Döviz Kurları

Euro
17.2565
  • ANASAYFA
  • KÜNYE
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
  • İLETİŞİM
Radüs Dergisi
  • ANASAYFA
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Reklam
Radüs Dergisi

Neden Otomatik Vites?

Bu makaleyi 4. Sayı'da, 60. sayfada bulabilirsiniz.

Gürbüz GÜRER Gürbüz GÜRER
10 Eylül 2019
Genel
Alacaklı Konumdaki Bankalara Karşı, Müteselsil Kefil Sıfatına Haiz Şirket Ortağının İleri Sürebileceği Defi Hakları
0
SHARES
38
VIEWS
Facebook'ta PaylaşTwitter'da Paylaş

İlk otomatik vitesli araç kullanma deneyimimi 1985 yılında Amerika’da yaşamıştım. Ehliyetimi de aslında aynı yıl almış; bir fırsat doğmuş ve 3 aylığına Amerika’da bir arkadaşımın yanına gitmiştim.

Ehliyeti aldığım araç, abimin 1970 model Wolksvagen arabasıydı. Yaygın bilinen adı ile kaplumbağa-tosbağa. Manuel 4 vitesliydi. İyi ki öyle bir araç ile ehliyetimi almışım; işin zorunu öğrenmiş olmam, Amerika’da kullandığım otomatik vitesli araçların çocuk oyuncağı gibi gelmesine neden olmuştu. Araç hızlandıkça vites değiştirmek için vites koluna el atmanın yanı sıra, debriyajı da sol ayağımla aradığım ve gaz ile birlikte aynı anda frene bastığım olmuştu; ama alışmak kısa sürdü Allah’tan da, çok fazla sorun yaşamamıştım.

Ben 85’te deneyimlemiştim ama, otomatik vitesli araçlar çok daha öncesinde de Türkiye’de kullanılmaktaydı. Anımsarım, direksiyondan otomatik vitesli dolmuşlar vardı Ankara’da.

Bugün Türkiye’de satılan binek ve ticari araçların herhalde yüzde 90’ı düz viteslidir. Bunun birçok nedeni var, şöyle sıralayabiliriz bu nedenleri:
– Düz vitesli araç kullanma alışkanlığı,
– Otomatik vitesli aracın, düz vitesli araca göre daha pahalı olması,
– Otomatik vitesli aracın yakıt sarfiyatının daha fazla olduğunun düşünülmesi,
– Düz vitesli aracın daha erkeksi olması, vs.

Bu işte biraz komik; düz vitesli aracın daha erkeksi olmasını, bayan sürücüler bile dile getirmektedir. “Biz bu işi bilmiyor muyuz da, vites değişimini otomatik yaptıralım. Ne zaman vites değiştirmek istersek, o zaman değiştiririz” gibi bahaneler hep duyulmaktadır.

Ülkemizde son zamanlarda satılan lüks sınıf araçların (ister bu araçları yardımcı şoförler, ister aracın sahibi bizzat kendi kullansın), neredeyse yüzde 99’u otomatik vitesli tercih edilmektedir. Öncelikle, aracın kendi konforunun yanı sıra, kullanıcının yaşayacağı konfor öne çıkmaktadır. Tabii lüks araç alan kişilerin yukarıda negatif özellik diye saydığım pahalılık ölçütlerini doğal olarak göz ardı edebiliyor olmaları, otomatik vitesli araç seçmelerine katkı sağlamaktadır.

Aslında otomatik vitesli araçların son yıllarda kullanımı özellikle şehir içi ulaşımda kullanılan toplu taşım araçlarında, uzun yol yapan ağır vasıtalarda, işinin gereği devamlı durup kısa sürelerde yine hareket etmek zorunda kalan araçların kullanıldığı sektörlerde yoğun olarak kullanılmaya başlanmıştır.

Örneğin, Ankara Büyükşehir Belediye’sinin sahip olduğu CNG’li 1000 adet belediye otobüsü, Bolu Belediyesi’nin almış olduğu CNG’li Çöp kamyonlarından 9 adedi otomatik viteslidir. Uluslararası nakliye yapan firmaların kullanmakta olduğu kısaca TIR diye adlandırdığımız çekici kamyonlar, markası ne olursa olsun otomatik vitesi tercih etmektedir.

Bu yazımı otomatik vitesli araçlar başlığı altında yazmamın temelinde, kişisel bir deneyim yatıyor aslına bakarsanız.

Bir hafta önce bir toplantı sırasında biraz da dikkatsizliğimin sonucu, sol ayak bileğimi burktum. Röntgen filan derken, kırık veya çatlak olmamasından dolayı sevinçliyim ama, birkaç bağı koparmışım. Yere basmakta, ayağım ile güç uygulamakta zorlanıyorum. Ben ki her gün en az 50-100 km yol yapmak zorunda olduğum bir işte çalışıyorum ve aracım otomatik vitesli değil.

Vitesleri geçirmek için çektiğim acıyı anlatmama gerek yok. Üstüne üstlük sol ayağımı kullanmak zorunda olduğum müddetçe de, iyileşme süreci oldukça uzun olacak. Eminim buna benzer bir olay birçoğumuzun başına gelmiştir. Ben akıllandım, kendi aracımı değiştirdiğim zaman otomatik vitesli alacağım, ama şirket aracım için patronlarıma bu durumu nasıl anlatırım diye de düşünmüyor değilim.

Sağlıcakla kalın.

SONRAKİ
Alacaklı Konumdaki Bankalara Karşı, Müteselsil Kefil Sıfatına Haiz Şirket Ortağının İleri Sürebileceği Defi Hakları

Masanızın Ayakları...

POPÜLER HABERLER

Scania 130 Yaşında

Scania 130 Yaşında

7 Ocak 2022
Mercedes-Benz Türk imzalı kamyonlar Avrupa yollarında

Mercedes-Benz Türk imzalı kamyonlar Avrupa yollarında

7 Ocak 2022
Güvenlik ve Teknolojinin şovu 2 yıllık aradan sonra yeniden başlıyor

Güvenlik ve Teknolojinin şovu 2 yıllık aradan sonra yeniden başlıyor

8 Ekim 2021
IVECO ve SHELL, sıfır salınım panelinde yeni enerji geçişine çağrı yaptı

IVECO ve SHELL, sıfır salınım panelinde yeni enerji geçişine çağrı yaptı

29 Eylül 2021
100 ADET RENAULT TRUCKS D KAMYON, MURAT LOJİSTİK İLE TÜRKİYE’NİN TÜM ŞEHİRLERİNDE

100 ADET RENAULT TRUCKS D KAMYON, MURAT LOJİSTİK İLE TÜRKİYE’NİN TÜM ŞEHİRLERİNDE

29 Eylül 2021

IVECO’dan Ankara’da Daily kamyon teslimatı

28 Eylül 2021
Radüs Dergisi

Saray Mah. Saraykent Sanayi Bölgesi, 53. Cd No:15, 06980 Kahramankazan/Ankara
Telefon: +90 312 441 61 72
Faks: +90 312 441 61 76
E-posta: [email protected]

Sosyal Medya Adreslerimiz

LİNKLER

  • Makaleler
  • Dikkat Çeken Haberler
  • Künye
  • E-Dergi
  • İletişim

HABERLER

  • Otomotiv
  • İş Makineleri
  • Ticari Araçlar
  • Üstyapı
  • Fuar ve Organizasyonlar
  • Lojistik
  • Sektörler
  • Sosyal Sorumluluk
  • Belediyeler
  • Tedarikçi Firmalar
  • İnşaat

Son Güncellemeler

Kanarya Adaları’na IVECO otobüs

Kanarya Adaları’na IVECO otobüs

5 Mayıs 2022

Radüs Dergisi Sayı 113

14 Nisan 2022

Mega Kent’in yeni metrobüsleri hizmete başlıyor

13 Nisan 2022
sense tanıtım

© 2019 Radüs Dergisi Tüm Hakları Saklıdır.

Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • ANASAYFA
  • KÜNYE
  • HABERLER
    • Otomotiv
    • Üstyapı
    • İş Makineleri
    • Ticari Araçlar
    • Lojistik
    • Tedarikçi Firmalar
    • Sosyal Sorumluluk
    • Sektörler
    • Belediyeler
    • Fuar ve Organizasyonlar
    • İnşaat
  • YAZARLAR
  • E-DERGİ
  • İLETİŞİM

© 2019 Radüs Dergisi Tüm Hakları Saklıdır.

Üye bilgilerinizi girerek oturum açabilirsiniz.

Şifremi Unuttum?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Şifremi Unuttum

Lütfen hesabınıza bağlı eposta veya kullanıcı adınızı giriniz.

Giriş Yap